小径のネガを覆すこだわりまくりのフレームワーク。【2024年モデル】【 BRUNO / ブルーノ】 VENTURA(ベンチュラ)さらに進化して帰ってきました
2024.02.27 2024モデル(NEW) , BLOG , ツーリングバイク , ミニベロ , 商品紹介 , 車種別紹介※2024/2/27更新
お待たせしました。
BRUNOの走るミニベロ、VENTURAがアップデートを経て数年ぶりにCOME BACK!
-目次-
・モデル、価格、サイズについて
・こだわりまくりのフレームワーク、「小さな旅」を体現する走り。
・まとめ
モデル、価格、サイズについて
【2024年モデル】【 BRUNO / ブルーノ】 VENTURA(ベンチュラ)CP + BLACK Paint
販売価格:154,500円(税込169,950円)
適応身長目安:155-180cm
カラー:CP + BLACK Paint
重量:9.9kg
フレームジオメトリー
フレームサイズ | HA | SA | TT | HT | FC | RC | BB | FO | WB | SH | SK | RH | 適応身長 |
385 | 69 | 69.5 | 530 | – | – | 410 | -25 | – | – | – | – | – | 155-180 |
FS:FRAME SIZE | BB:BB DROP | |
HA:HEAD ANGLE | FO:FORK OFFSET | |
SA:SEAT ANGLE | WB:WHEEL BASE | |
TT:TOP TUBE | SH:STAND OVER HEIGHT | |
HT:HEAD TUBE | SK:STACK | |
FC:FRONT CENTER | RH:REACH | |
RC:REAR CENTER |
スペック表
ブランド | 【 BRUNO / ブルーノ】 | |
年式 | 2024 | |
車種・品名 | VENTURA(ベンチュラ)CP + BLACK Paint ミニベロ ツーリング | |
タイヤサイズ | 20×1.25 | |
フレームサイズ | シートチューブ長 (メーカーサイズ) |
385mm |
トップチューブ長 (ホリゾンタル) |
530 | |
適正身長目安 | 155-180cm | |
変速 | 2×8 speed | |
ペダル | 付属 | |
スペック | フレーム | Columbus Cromor Tubing |
フォーク | Original Cr-mo Tubing | |
クランクセット | Lasco 170mm 52/42T | |
BB | cartridge | |
Fメカ | SHIMANO Craris | |
Rメカ | SHIMANO TOURNY TX | |
シフター | SHIMANO W Lever | |
スプロケット | SHIMANO CS-HG31-8 11-30T | |
チェーン | SHIMANO CN-HG40 | |
ブレーキレバー | DIA-COMPE DC139 | |
ブレーキ | Canti | |
タイヤ | KENDA KWEST 20×1.25 | |
ホイール(リム) | BRUNO AX430 | |
ホイール(ハブ) | BRUNO | |
バーテープ/グリップ | Cotton | |
ハンドル | NITTO | |
ステム | NITTO | |
ヘッドセット | 1″ Thread | |
サドル | BRUNO | |
シートポスト | BRUNO 27.2 | |
その他アクセサリー |
こだわりまくりのフレームワーク、「小さな旅」を体現する走り。
「小さな旅」をコンセプトに掲げるスイス発日本企画のバイクブランドBRUNO。
小径車を中心にE-BIKEもラインナップ。
実は当店とおなじくここ京都を拠点に企画されています。
業界屈指のバイクホリックたちがあれやこれやと頭をひねって鴨川を走ってテストして出来上がったバイクたちは、可愛い見た目に反して通も唸る仕上がり。
日本の使用環境をちゃーんと考えて作ってあるので日常生活にスッとなじみ、さらに一歩踏み出して「小さな旅」へと連れ出してくれます。
※ちなみに台湾行ってきました風の上の画像ですが、サイクルハテナすぐ近くの美味しい台湾料理屋さん「微風台南Tears II」さん前にて。当店スタッフにもファン多し。
さてさて、そのBRUNOの小径車ラインナップの中でもフラッグシップにあたるのがこのVENTURA。
高い走行性能を持つフレームワークはスタックハイトを抑えたことで幅広い身長に対応。
ハンドルポスト、シートポストを下げれば輪行にもピッタリなコンパクトさを実現可能。
「小さな旅」というコンセプトを体現する様なモデルです。
特徴的なダブルトップチューブ構造は飾りではなくしなりを生み出すためのもの。
シートステーも弓なりにベンド。
これらの工夫がサスペンションのような働きをし、小径特有の乗り心地の悪さを解消、しなやかな走りを実現しています。
かといって進まないフレームではありません。
以前のモデルからシートチューブ径を増して剛性アップ、よりシャキッと走るように進化もしています。
フレーム素材は名門COLUMBUS社のCROMORチューブを採用。
タフでしなやか、高耐久。
複雑なフレームワーク&部材が長くなりがちなミニベロフレームにも関わらず単体重量は驚きの2.1kg台。
実はロードバイクなみに軽い自転車でもあるのです。
一見ただの艶有ブラックですが、塗装の下地はメッキのかけられたお手間いりスペシャル仕上げ。
少々色が剥げても錆びる心配が少なく、末永く愛用していけるはず。
セグメンタルスタイルのベンドフォークも素敵ポイント。快適性に一役買っています。
特徴的なコクピット周りは日東製ハンドル&ステムにハンドレスト&ギドネットレバーの組み合わせ。
ブラケット肩部分でもフラット部分でもブレーキをかけられるレバーです。
ドロップハンドルでマルチポジションをかなえつつ通常のレバーよりリラックスして乗車可能。
コットンバーテープ含めクラシカルなルックスも魅力です。
変速はコラムマウントのWレバースタイル。クラシックなルックス、MT車のような操作感。
ダウンチューブより手元に近いので操作性も悪くありません。
ドライブトレインはシマノ 2x8speed仕様。グレードの高い部品で無くてもちゃんと動いてくれるのはシマノ様さま。
もちろんカスタムでさらにイイ感じにすることもできます。
まとめ
相当コストがかけられたことが伺えるコダワリまくりのフレームワーク。しなやかで軽やかな走りはミニベロの枠を越えたレベルを実現しています。
走行性能を重視したモデルであるにも関わらず、変にスポーティに振るのではなくちゃんとスタイルのある自転車にまとめられているのが素晴らしい。
もちろんさらなるスピードを求める方は色々カスタムをしていけばまだまだ伸びしろも十分。
旅と日常使いにフォーカスしたカスタムなら荷台を付けちゃいましょう。
BRUNOから小径用リアキャリアと、PELAGOのフロントラックに使用可能なキャリアレッグが新登場。
店頭にてご相談くださいませ。
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