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2019モデル新着情報 【 FELT / フェルト 】から おすすめ!のアドベンチャーバイク「 BROAM / ブローム 」がラインナップされますよ～

上記リンク先でも紹介させて頂いておりましたが～実に2019年度見逃せない注目度高い一台でありましょう★

「シマノTIAGRAコンポ2ｘ10SPEED仕様」+「機械式レバーで操作可能な名作油圧ディスクブレーキ「TRP HY/RD」油圧ディスクブレーキ採用」、「カーボンフォーク」を標準仕様、更に前12ｍｍスルーアクスル規格を採用しながらも、なんと定価14.8万（税別）！

グラベルロードモデルカテゴリーにおいては他社をしのぐハイコストパフォーマンスモデル「FELT 2019 BROAM 40」がめでたく今期店頭初入荷いたしました！

いざ試乗してインプレしてみましたが～抜群の安定感を持ちながらも何ともフェルトらしい軽やかな走りを併せ持つ実にパフォーマンス高い一台でした！

【 FELT / フェルト 2019モデル】BROAM（ブローム）40

定価￥148.000-（税別）⇒当店販売価格￥140.600-（税別）

メインコンポ：shimano TIAGRA  2x10SPEED

サイズ（適応身長）：
470（155～165cm）
510（160～175cm）
540（170～180cm）
560（175～185cm）

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アルミ・カーボンフレームにおいて高い評価を持つ【FELT】より2019よりデビューした 最大タイヤクリアランス45Cを持つアドベンチャーツーリングロードモデル「BROAM（ブローム）」

同社FELTでグラベル系となるとマルチロード『VR』シリーズがありましたが、こちらは最大タイヤ幅35Cまでとあくまでもロードバイクらしい軽やかさを用意しているのに対し、NEWモデル「BROAM」は、タフさとより太いタイヤによる走破性を重視しております。

実にVRフレーム対比+500ｇの重量増は、むしろデメリットというよりも500gの強化が施され強靭なフレームになったという解釈が正しいでしょうね！

もちろん、VRシリーズや同社のクロスバイクVERZAで培ったダウンチューブからBBシェルへの溶接を下側にオフセット、BBの下からダウンチューブが支えてくれる構造はBROAMにも採用されておりペダルのパワーをしっかりと受け止めてくれるその剛性感ある軽やかな走りは、重量増が全く気にならない程。

長めのダウチューブ、BBドロップ72ｍｍ、各サイズ1ｍを超えるホイールベースによる抜群の安定感は荒れたダートでも不安なく走れますし、オンロードツーリングでも役に立ってくれますよ～

フォークはカーボンになりますがコラムはアルミに。

フルカーボン製よりも重量増になりますが、ブレーキング時やコーナリング時に負担のかかる部分につき、むしろ剛性面・安心感という側面においてはアルミ製のほうにメリットがありますね。

ワイヤーはブレーキ・シフト共に内蔵仕様に。見た目がスッキリなのはもちろんですが、フレームバッグの取り付けがしやすかったり・泥や砂で動きが悪くなりずらいのも魅力だったりします。

標準タイヤ700x40cを装備してのこのタイヤクリアランス。MAXで700×45ｃの装着を可能とし、27.5=650bにサイズダウンすれば2.1インチ≒53mmまで使用可能な正にアドベンチャーバイクなのがNEWモデル『BROAM』。700の走行性能も魅力的ですし、27.5=650bの安定感と転がりの軽さ、どちらも楽しめるのはイイですね◎（27.5＝650Bについて詳しくは下記ブログもチェックしてみて下さい！！）

これからは「リベラルロード / liberal road 」と呼んで良いのでは？ 　ロードバイク＝700Cホイール＆タイヤの限りではなくなる時代が来ております。

ホイールは前後共に12mmスルーアクスル。ディスクブレーキの高い制動力をしっかりと受け止めてくれるだけで無くホイールの横へのよじれ・たわみを抑えてくれるのでガッツリ荷物を積んだツーリングでも安心できますよ！

フレームの各所にはもちろん多彩なカスタムのベースになるダボ穴が！トップ・ダウン・シートの各チューブのボトル台座に加え、ダウンチューブ裏にもボトル台座あり。更にフロント・リア共にキャリア・フェンダーに対応するダボもありとアドベンチャーバイクらしさ◎な用意ですね！

※公式ホームページではダウンチューブ上に2セットのボトル台座を用意となっておりますが実際にはダウンチューブ上には一つのみとなっております、ご注意ください。

シマノTIAGRA2x10SPEEDコンポをベースとし、「TRP HY/RD」油圧ディスクブレーキを標準採用。初心者の方～ベテランサイクリストまで満足するコスパ高いパーツスペック

コレも最近のグラベル系では多いですがフロント46-30、リア11-34Tによるギア比1以下のワイドギアレシオ、きつい傾斜のダートでもクルクル回しながら登れますね～オンロードツーリングでも荷物満載なんてなるとより速くというよりもジワジワ漕ぎ続けられるほうが結果楽だったりしますね。

ブレーキはこの価格帯ではついてたらかなり嬉しいHY/RD、機会式レバーで操作可能なのでレバー形状はコンパクトなままに油圧キャリパーの制動力の高さ・タッチの軽さが得られる正にハイブリッド！！個人的には更にSHIMANOローターやパット等のカスタムをしてあげれば制動力・耐久力ともにアップするのでオススメだったりもします。

そして、ホイールは勿論チューブレス対応！！タイヤはチューブレス非対応ですので別途チューブレスタイヤやその他スモールパーツが必要ですが、コスト的に一番大きいホイールがそのままOKなのはイイですね。最近特に店頭でもカスタムのご相談いただく機会増えていますがチューブ分の軽量化・パンク耐性・驚くほどの転がりの軽さとメリットはかなり大きいですね！もちろん、チューブを入れてしまえば普通のタイヤとしても使えるというリカバリーの容易さも魅力でしょうか？

グレーががった水色「ミストブルー」が実に格好良いカラーリング。

街乗り～デイリーサイクリング、またはキャンプグッズ一式を積載した本格的なツーリングにまで。この一台でワイドにあらゆるシチュエーションで活躍する性能面を持つ「BROAM（ブローム）」

その高いパフォーマンスは実際乗ってみると即理解出来る事でしょう～。店頭にて実際試乗も出来ますのでご興味ある方は是非当店まで～★

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