中々アナウンスできておりませんでしたが、2020年度10万前半クラスMTBにおいて、かなり注目株モデルのコチラ！

●木の根など段差越えもスムーズな27.5+セミファットタイヤを装備したアルミハードテイルMTB

●下りの楽しさを最大限活かす、ドロッパーシートポスト標準装備

●高い剛性が魅力。最新規格と言える、高いフロント：15x110mm 、リア：12x148mmのBOOSTスルーアクスル規格

●下りの楽しさを最大限活かす、ドロッパーシートポスト標準装備

●信頼性高い安定した精度を持つ、SHIMANO 2x10SPEED DEORE コンポ ＆ SHIMANO油圧ディスクブレーキ採用。

●フロントフォークには、SR Suntour XCR 34  stanchions 130mmトラベル エアーサスペンションフォーク

という内容で、これからMTBを始めてみたいという方には、機能面＆価格。

これからのカスタムアップもし易い非常に良いバランスでパッケージされたオススメできる一台です！

グッドデザイン/カラー∔グッドコストパフォーマンス！ 27.5+ セミファットタイヤ採用 フルリジッドMTB 【 JAMIS BIKE / ジェイミス 2020モデル 】KOMODO A2（コモドエーツー）

【 JAMIS BIKE / ジェイミス 2020モデル 】KOMODO A2（コモドエーツー）

定価：￥142,000（税別）➠当店販売価格：￥134,900（税別）

～オフィシャルオンラインストア～

～楽天市場店～

フレームサイズ(適応身長:目安)

15(154～170cm)
17(162～178cm)
19(168～186cm)

ジオメトリーなどメーカーサイトはコチラ

「スペック」

ドロッパーシートポスト標準採用/ブーストスルーアクルス規格ながらも低価格。MTBエントリーに最適なパッケージを持つ6061高強度アルミフレーム＆エアーサスペンションフォーク採用、ハードテールマウンテンバイク「コモドA2」。

6061高強度アルミフレームでありながら極限まで軽さを考えたトリプルバテッドフレームを採用する、JAMISのロングセラーハードテールMTBモデル、KOMODO（コモド）。

ステアリング感覚に余裕を持たせるやや寝かしたヘッドアングルは、ライダーが思うラインをトレースでき、腰を後部に落としやすく下り区間も楽しみやすい後方へ湾曲したシートチューブデザインを採用しております。

フォークには、エントリーグレードながらも軽量なエアーサスペンション機能が嬉しい「SR Suntour XCR」が採用。

市販のものと違ってスタンチオン径34ｍｍと剛性高いタイプが起用されております。もちろんロックアウト機能付き。

標準採用タイヤは、山中現れる木の根や岩のギャップもスムーズに走破する27.5インチ+（プラス）規格のWTB製 Vigilante TCS（ヴィジランテ TCS）。

トレイルライド～エンデューロ、そしてドライから少しのウエット路面まで幅広くカバーする万能タイヤ。ハイグリップで柔らかいコンパウンドながらもサイドウォールやケーシングが薄く、軽量なタイヤとなります。

タイヤは勿論、リムもWTB製のチューブレスレディ仕様となっておりますので、バルブ、リムテープ、シーラントを用意すればチューブレス加工もスムーズに行えます。

従来のMTBリアエンド幅、142mmに+6mm☛148mm幅とした、堅牢・敏捷性高いBOOST148 スルーアクスル規格が採用。

リアエンド幅広く、スルーアクスル規格が故、車輪固定力強く＆フレームのよじれに強い事に始まり、ホイール剛性も高くセミファットのような太いタイヤを履くクリアランスを確保する事ができる最近のトレンドと言える規格です。

そして何より本モデル「KOMODO A2」のオススメしたいポイントがコチラ。

この販売価格でありながらも「ドロッパーシートポスト」が標準採用されている点でありましょう。

手元のレバーでサドルの高さが瞬時に調整できるドロッパーシートポストは、山へ向かう平坦や登りではサドルを上げて。そして足場の悪いトレイルの下り区間ではサドルを下げて足つきを良して。と、MTBにおいてはかなり優先順位高い機能。

他社含め多々ある同価格クラスMTBの中でも、この価格でドロッパーシートポスト標準装備は非常に珍しいと思います。

本バイク、実際どこでコストダウンしているか？というとメインコンポーネントをSHIMANO DEORE 1×10スピード仕様にしている点。

もちろん、上のグレードSLX 11 or 12スピード 、更にその上、XTなどが良いのは当然ですが、初心者にとっては長きにわたって高い信頼を得るDEOREグレードでも正直充分ですね（むしろセッティングのシビアな12スピードよりも扱いやすいかと思います）。

しいて言うならば、リア歯数がリア10速と上位に比べて歯数少ないというところですが、山道の登りでも心強い最大歯数42Tがしっかり採用されております。

上記ドロッパーシートポストの装備に相反してDEOREコンポによるコストダウンで車体全体にかかるコストが相殺されているのだと思いますが、

個人的には、初心者にはコンポ云々の良し悪しよりも、下りがより楽しめる「ドロッパーシートポスト」のほうが機能優先順位高いと考えますが、いかがでしょうか～？

ちなみに、ドロッパーシートポストケーブル、リアシフトワイヤーはすっきりとした見た目も嬉しいフレーム内装。

リアブレーキホースは、オイル交換～エア抜きのメンテナンスにおいてのメリット高いフルアウター仕様となっております。

ハンドル、ステムはRace Face製。

サドルにはWTB製VOLTと満足度高いブランドパーツが採用されております。

メーカーサイト画像はビアンキのチェレステのようなカラーで掲載されておりますが、現物はもう少し濃いマット仕上げのブルーグリーン。

このカラー、かなりカッコイイですよ！是非現物ご覧いただきたいものですね！

過剰なスペックを積まずとも、初心者にとっても嬉しい質実剛健・堅牢な構成がとても好印象な「KOMODO A2」

これからMTBを始めてみたい方にとっても、ベテランライダーにとっても満足いただける一台かと思います！

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