～2024/2/19 更新～

2024年限定カラー、GREENが登場！

あえて渋めのオリーブ系ではなくバッキバキの真緑、最高です。

欠品しておりましたブラックも合わせて再入荷！

【 EQUAL / イコール 】機械式 ディスク ブレーキキャリパー

機械式でありながら高い制動力と引きの軽さを備えた画期的ブレーキ・EQUAL.

油圧化のメリットはもちろん大きいところですが、重い、高い、メンテナンスが複雑となかなか敷居が高いのも確か。
個人的には油圧化によってレバー重量が増すとハンドリングが重くなりそうなのが気がかり。（レバーの重量で結構フィーリングが変わります）

機械式ならそういった心配無用、そしてEQUALなら性能面もばっちり！
あえて機械式を選ぶ意義が生まれようというもの。

上位グレード＝油圧という図式を根底から覆し、オルタナティブな選択肢を与える。
こういう仕事こそクリエイティブ！です。

「制動力」「軽さ」も世界最高クラスの機械式（メカニカル）ディスクブレーキキャリパー 【EQUAL/ イコール】

【 EQUAL / イコール 】機械式 ディスク ブレーキキャリパー （フラットマウント）2個セット

販売価格：30,200円(税込33,220円)

*ポストマウントモデル【販売価格 33,500円(税込36,850円)】

機械式ディスクブレーキキャリパー（フラットマウント）フルセット　※2個セット

【付属品】
ディスクブレーキキャリパー ×2
機械式ディスクブレーキキャリパー用ケーブルセット ×2（ロード用/フラット用 各々に適合するワイヤーが付属されます）
フラットマウント用アダプターセット（フロント）×1
フラットマウント用取付けボルトセット（リア）×1

●ディーラーマニュアル

●コンセプト&データ

●取り扱い説明書

上位グレード=良いブレーキと言えば、油圧ディスクという市場大半の認識に対して「おい待て。デメリットもあるじゃないか？まだまだ機械式にも出来る事/旨みがあるぞ！」と言わんとばかり。

油圧式と違って、そのシンプル/機械的構造から サイクリング中や出先、自宅でもメンテナンスしやすい「機械式ディスクブレーキ」ですが、そこにどうしても付きまとう「・油圧より効きが劣る・重量増・低グレード」という認識を本ブレーキは最大限に払拭。

✓メンテが容易。✓油圧ばりに効く。 ✓軽量。✓デザインがカッコイイ。 そして構造さえ理解すればメカを触る~自分で面倒みる楽しみを味わえる！　コレまさしく自分が欲しかったディスクブレーキキャリパーですね。

その素晴らしき構造については下記に記載いたしますが、本プロダクトが持つその答えは、何より●コンセプト&データ含めメーカーサイトに更に詳しく記載されておりますので是非こちらをお読みいただければ幸いです！

（何故油圧が効く?機械式が効かない？など全て記載されている実に価値ある内容⇒構造が分かる事でより自転車が面白くなりますよ！）

 

 

 

 

 

 

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◆世界最軽量級「機械式ディスクブレーキ」【 EQUAL / イコール 】

機械式だから重いという常識を払拭。材料には⾼強度の超ジュラルミンを使⽤し、キャリパーのほぼ全ての部品を⾼精度に削り出し、機械式ディスクブレーキキャリパーとしては世界最軽量級の136g（ブレーキパッド含）を実現。

油圧式に⽐べ、ケーブルセットが重くなりますが レバー部のマスターシンダーが不要となり ドロップハンドルの場合、⾃転⾞先端のマスターシリンダーが無くなることで、重量以上の軽さを感じることが出来ます。

また機械式の場合レバーがコンパクトになるのも嬉しい人多いのではないでしょうか？（もれなく自分も）。

ケーブル等を含めたブレーキシステム全体の重量は、シマノの油圧アルテグラ、GRXなどハイグレードの油圧式ブレーキシステムと同じ程度との事。

重さが気になるヒルクライマーやシリアスなグラムカッターにもおすすめです。

◆独⾃の縦軸カム構造により最適なブレーキラインを実現⇒制動力の向上へ

シマノやTRPなど他社のほとんどが地⾯と平⾏に軸がある横軸ネジ式のアームを採用する中、EQUAL機械式ディスクブレーキは独⾃の縦軸カム⽅式を採⽤。

この機構によりワイヤールーティングが最適化され、効きの悪さに大きく影響を及ぼすワイヤーの摺動抵抗を大幅に削減。

ケーブル出⼝が、フォークの内側/チェーンステーの内側となっているフレーム形状への取付けもしやすくなっております。

またブレーキフィーリング調整システムが搭載され、 コントロール性を重視したり、初期制動力を強めたり、好みに合わせたブレーキフィーリングの調整がが可能です。

パッドクリアランスは左右独立した無段階調整が出来るため、更に繊細なこだわりの微調整も可能です。

◆キャリパー+ワイヤー+パッド⇒ブレーキシステムのトータル設計

ディスクブレーキを構成する部位はざっくり分けて、「ブレーキレバー」+「伝達部」+「ブレーキキャリパー」の３つです。

油圧式のようにパスカルの原理が適応されない機械式は、特に伝達部のワイヤーシステムの剛性の低さなど各部位でのロスがより⼤きく、最後のローターを挟む⼒が弱いためにブレーキが効かないということになります。

「EQUAL」は、ケーブル、パッドを含めたブレーキシステムのトータル設計。

変形が少ない特殊なハードアウターケーシングで、高い伝達効率を。インナーケーブルはNISSENのスリックステンレスケーブルで、引きの軽さを。

ブレーキバッドはVesrah社と共同開発品である、レジン系のセラミックセミメタル（EVO RESIN）摩擦材、アルミバックプレートを採用したパッドで、高制動力と高耐久性を。

EQUALはキャリパー部のみならず、ブレーキ全体で企画しており、制動に必要な性能全てハイクオリティなものを採用しております。

カラー展開も豊富で削り出しの質感も魅力。

特に昨今では貴重なシルバーカラーはやはりカッコイイ。
GRX LIMITEDとの相性も抜群！

機械式ディスクブレーキを使用されている方で、その制動力にどうも不満足に思っている方は決して少なくないのではないでしょうか？（特にドロップハンドルの方）

✓メンテが容易。✓油圧ばりに効く。 ✓軽量。✓デザインがカッコイイ　の４拍子揃ったこの「EQUAL」機械式ディスクブレーキ。

ヤバい！キタ！って思うのは自分だけでしょうか？

ポストマウントモデルもラインナップされているのがありがたいところ。

従来のディスクブレーキフレーム(BREEZER RADARやPEPCYCLE)やMTBフレームのドロップハンドルカスタムにも持ってこいですね◎

【 ★ロードバイク / グラベル・ツーリング / 通学 バイク & アイテム 充実しております！ 】

↓京都で営業しております「サイクルショップeirin丸太町店」＆「サイクルハテナ（別館）」はこんなお店です。↓

サイクルショップエイリン丸太町店は、京都でチェーン展開しているサイクルショップエイリングループのスポーツ車専門店です。
京都大学　同志社大学に通われる為の通学用 通勤用といった初心者向けのクロスバイクやロードバイクをはじめ、上級者向けのモデル～マニアックなイタリア製バイクやオーダーメイドなど、またそれにまつわるパーツやアパレルなどの取り扱いも積極的に行っております。
基本スポーツバイク関連商品の販売・修理を専門としていますが、一般車の修理もしっかり対応しています（eirin丸太町店でのみ対応）。
更に2018年3月からは既存店：eirin丸太町店のすぐ斜め向かいに“別館”として「サイクルハテナ」をNEWオープン！グラベルロードやツーリングバイク、それにまつわるアパレルやパーツ、バイクパッキングを始めとしたツーリング系アイテム、またキャンプグッズなど、今までの自転車屋の既成概念にとらわれることなくスタッフ自身が本音で良いと思えるアイテムをセレクト～販売もさせて頂いております。
eirin丸太町店＆サイクルハテナでは、自転車に関する事なら分け隔てなく承り、お客様と共により良い自転車生活を送る事を信条として日々営業しております。