特集ページにも記載しておりますが、その世界最高峰の品質を誇ると呼び名の高いパナソニックオーダー。

そのラインナップの中でも、スレッドステム採用主にクラシカルな佇まいでありつつ、TANGEプレステージパイプ、3Dリッジラグなど、しっかり現在のテクノロジーが落とし込まれた、正に「ネオ・クラシックロードバイク」と呼ぶにふさわしい一台ですね！

【 PANASONIC ORDER / パナソニックオーダー 】 ORC08 クロモリロード ～中古車～を再塗装で仕上げました！

ORC08☞現在は同モデルの品番がORCC03/FRCC03に変更されています。

同モデルの詳しいインプレブログはコチラ

【中古】Panasonic Order System (パナソニックオーダーシステム ) ORC08ロードバイク

通常販売価格：￥217,800（税込）

～オフィシャルオンラインストア～

～楽天市場店～

フレームサイズ：540mm（C-T）

適応身長目安：173～183cm

『主なスペック』

フレーム:Cr-Mo PRESTIGE
フォーク:Cr-Mo Φ24.0/13.0 t1.0フルロストワックスラグ JISサイズ
クランクセット:シマノ 5800系105 50×34T
BB:シマノ SM-BBR60
Fメカ:シマノ 5800系105 直付タイプ
Rメカ:シマノ 5800系105
シフター:シマノ 5800系105 STIデュアルコントロールレバー
スプロケット:シマノ 11-28T 11SPEED
ブレーキレバー:シマノ 5800系105 STI
ブレーキ:シマノ 5800系105
タイヤ:Continental Ultra Sports 700×25C
ホイール:シマノWH-RS21
ハンドル:日東 Mod185 400mm
ステム:日東 NP 100mm
ヘッドセット:シマノ DURA-ACE HP-7410 JISサイズNJS
サドル: SELLE ITALIA FLITE
シートポスト:日東 S65

「TANGE PRESTIGEパイプ」＆「3Dリッジラグ」を採用。高い剛性・軽さ・しなやかな乗り味を更に高次元で同時に両立。90年代欧州レースを席巻させたPANASONIC名作クロモリロードをリペイントで仕上げた”オンリーワンな一台”。

本車体は、90年代欧州レースを席巻したパナソニックバイクの直系モデル「ORC08 」 を

パナオーダーの純正カラーラインナップには無い色でリペイントした 中古ならではのオンリーワンなロードバイクとなります

ベースとなっているのはパナソニックオーダーが、90年代、ツールドフランスやパリルーベといった所謂ロードレース界最高峰の舞台で優勝含め大活躍した頃に実際走っていたモデルの直系モデルORC08

各パイプを繋ぐラグにおいては、FEMによる応力解析からそのラグ自体にすら凹凸を設け、形状/肉厚を最適化した3Dリッジラグが採用。

またオリジナルでブレンドされたCR-MOチューブ「TANGE PRESTIGE/プレステージ」は、熱変形を起こしにくい理想の溶接温度６５０℃の低温銀ロー溶接され、

軽く且つ高い抗張力・剛性を持ち、下手にしなやかさのみを求めない、その芯から放たれるパワーを感じ取れ、他に類を見ない絶妙な乗り味です。

クロモリロードというワードのみの判断だけではこの価値に気付き難いかもしれませんが、

クラシカルな雰囲気のみにとどまらず、計算しつくされたジオメトリー含め走行機能性においてもしっかり高いレベルを提供する本モデル。

やはり パナソニックオーダーラインナップの中でも本モデルが最も長く愛されている理由がありますね！

採用されるコンポーネントは、初心者の方でも玄人の方でも”間違いない満足度”を提供するSHIMANO 105 2x11SPEED。

シルバーパーツで統一され クランクやブレーキキャリパーもフルでセットされております。

SHIMANO 105 コンポ。現行ではR7000系と更に進化しておりますが、本車体には一世代前の5800系が採用。

一世代前と言えども今でも充分通用する高いパフォーマンスが用意され、また現行R7000系との互換性もあり今後のカスタムアップもし易いです。

因みにホイールには高い剛性が魅力のSHIMANO WH-RS21が採用されておりますね。

クロモリチューブの美しいフォルムに、この上無くシンプルなデザイン。

また国内ハンドメイド溶接による間違いない品質。

そして何よりリペイントによる世界で一台しかないこの仕上がり。

当店スタッフ全員が”おお～～！”と唸った本ロードバイク。勿論整備点検済みとなっております！ 

 

 

 

 

 

 

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