デッドストックフレームを当店オリジナル完成車に組み上げました。【SALSA CYCLES (サルサ サイクルズ) 】Colossal2 / コロッサル2 2012
2022.04.05 BLOG , eirin丸太町店 , サイクルハテナ(eirin丸太町店別館) , ロードバイク , 中古自転車*2022/4/5更新*
いよいよ春本番!!
個性的でこだわりが詰まった、こんなバイクで始める自転車生活はいかがでしょうか◎
”ADVENTURE BY BIKE”を標榜するアメリカのSALSA CYCLESより、デッドストックフレームが入荷⇒当店オリジナルアッセンブルにて組み上げ完成車にしてみました◎
アドベンチャーバイクブランドが作るロードバイク【SALSA CYCLES / サルササイクルス】Colossal2 / コロッサル2 2012
-目次-
・モデル、価格、サイズについて
・ユルいけどユル過ぎない、軽快さとワクワクを兼ね備えたディスクロード
・リズミカルなフレームを活かす要所を抑えた中古パーツアッセンブル
・まとめ
年式 モデル名など
【中古】【2012年モデル】SALSA CYCLES (サルサ) COLOSSAL 2ロードバイク
販売価格 238,000円(税込261,800円)
フレームサイズ
シートチューブ長:485
トップチューブ長(ホリゾンタル): 535
適正身長目安 :160~170cm
●フレーム・フォークは新品
●軽量高品質のENVEのカーボンフォークを搭載
●6800系ULTEGRA MIXのコンポーネントは今でも満足いく使用感
●シンプルなフレーム形状ながら独特の雰囲気あるグラフィックは今にない存在感をはなっています。
●油圧ディスクブレーキを搭載しており少ない力で高い制動力を発揮し、ロングライドで疲れている時などにも安心感◎
スペック表
ブランド | SALSA CYCLES (サルサ) | |
年式 | 2012 | |
車種・品名 | COLOSSAL 2 | |
タイヤサイズ | 700×25c | |
フレームサイズ | シートチューブ長 (メーカーサイズ) |
485 |
トップチューブ長 (ホリゾンタル) |
535 | |
適正身長目安 | 160~170cm | |
変速 | 2×11s | |
ペダル | なし | |
スペック | フレーム | クロモリ |
フォーク | ENVE | |
クランクセット | SHIMANO ULTEGRA FC-6800 170mm 50/34T | |
BB | TOKEN | |
Fメカ | SHIMANO ULTEGRA FD-6800 | |
Rメカ | SHIMANO ULTEGRA RD-6800 | |
シフター | SHIMANO ST-RS685 | |
スプロケット | SHIMANO ULTEGRA CS-6800 11/25 | |
ブレーキレバー | SHIMANO ST-RS685 | |
ブレーキ | BR-RS785 | |
タイヤ | MICHELIN Pro4 700x25c | |
ホイール | RIM:DT SWISS RR411DB HUB:FH-CX75 / HB-CX75 | |
ハンドル | 400mm | |
ステム | 90mm | |
ヘッドセット | TANGE | |
サドル | RITCHEY CLASSIC V2 BK | |
シートポスト |
ユルいけどユル過ぎない、軽快さとワクワクを兼ね備えたディスクロード
ブランドのスローガンを”RIDE &SMILE”⇒”ADVENTURE BY BIKE”に変更した当時のデッドストックモデル。
ファットなタイヤでオフロードイメージの強いSALSAが作るピリッとスパイスの効いたディスクロードバイクがColossal.
まず視界に飛び込んでくるのが同じくアメリカでモノづくりを行うENVEのカーボンフォーク。
それだけでも充分に魅力的ですが、フレーム同色ペイント!!
適切な軽さと剛性から来る、シャープだけれど素直なハンドリングに直進安定性と言う事なし◎
フォークコラムを支えるのは44mmヘッド。もちろんSALSAのトレードマーク 唐辛子のヘッドバッヂ付き。
大径で前からの衝撃をしっかりと受け止め、コーナリング時にもアウトサイドに流れにくいので安定感抜群です。
敢えてフロントフォークを変えるという酔狂なカスタムにも幅広い選択肢で応えてくれます。
この頃のSALSAファンにはたまらない、とてもとてもSALSAらしいグラフィックが映えるクロモリフレーム。「頑張って速く走らなくても良いんだよ」って安心感をくれる
もちろん見た目だけではありません。トップチューブ&ダウンチューブ共に31.8径のオーバーサイズパイプのスチールフレームはきちんと芯を感じつつも決して硬過ぎないモダンな乗り味。
ペダリングに対して力強く返ってくるバネ感が本当に気持ちよく、漕げば漕ぐほどワクワクが止まらなくなるバイクです。
アップダウンを含むロングライドをリズミカルに駆け抜けるともう堪りません◎
リズミカルなフレームを活かす要所を抑えた中古パーツアッセンブル
とてもとても良いフレームセットですが、それだけに素直にパーツアッセンブルすると結構なプライスになってしまうのも事実。。
普段から中古車の整備を行っている僕たちの得意分野でもある中古パーツをアッセンブルしてみました◎
気持ちよーい加速感を存分に楽しめる様、ブレーキは油圧ディスクにしました。
古き良きタブ付きデザインのエンド(軽いというメリットもあります)に良い感じの曲線を描く補強がいちいちカッコイイですね◎
ドライブトレインは機械式としては一世代前の6800 ULTEGRA 11速。
現行の極太マッスルなクランクよりも、フレームとの視覚的な相性が良いのではないでしょうか??
過度に硬く無いので、colossalのしなりのリズムとも好相性でした◎
バーテープはSOMA THICK AND ZESTY STRIATED BAR TAPEをチョイスしました。
細めでソリッドな握りがピリッと背筋を伸ばし、「さあ走るぞ」という気にさせてくれる隠れた名作バーテープです。
オレンジカモフラというニッチ過ぎるカラーリングがドンピシャにハマるSALSAも凄い!!
シートクランプはもちろんSALSAの名作LIP-ROCK. オレンジのアルマイトも発色良しです◎
軽さ・剛性・強度 どれかに固執する事無くとてもバランスの良いホイールセットは行き先を制限しません。
シルバースポークが手組みである事を主張します。
まとめ
軽さや速さを推す事がセオリーなロードバイクにcolossal(巨大)なんてネーミングが実にSALSAらしくてステキ◎
玄関を出てちょっとそこまでのはずが、ペダリングする度に高まる気持ちとリズムで気付けばビッグライドになっちゃった。そんな心地よさを持ったちょっと珍しいロードバイクです。
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