既に2023年も発表されておりますが、実は2022年モデルも僅かに在庫ございます★

【2023年モデル】KONA (コナ) BIG HONZO DL(ビックホンゾ DL）はコチラ

2023年モデルは税別20万円オーバー、同じ内容で３万円程お得にゲットできる2022年モデル、残り少なくなっておりますので、気になる方はお早めに！

・MTBデビューにイチオシ！登りも下りもベストバランスのトレイルバイク

・ガレたトレイルも安全に走破できる！ボリューミーな27.5×2.8インチの27.5+タイヤ

・品質・耐久性・入手性において安心なシマノコンポーネントをフル装備

・すぐに遊べる！チューブレスレディリム＆ドロッパーポストなど基本を押さえた完成度の高さ

↓↓KONA 2022モデル一覧ブログはコチラ↓↓

レッツゴー 2022NEWモデル！【 KONA / コナ 2022モデル 】▶国内ラインナップ＆販売価格◀ の巻

-目次-
・モデル、価格、サイズについて
・登り・下り・耐久性・安定感etc. 全てがちょうどよいベストバランスなオールマウンテンバイク
・安心・安全で後悔が無い、トレイルを楽しみ切れるパーツアッセンブル
・まとめ

年式　モデル名など

【2022年モデル】KONA (コナ) BIG HONZO DL(ビックホンゾ DL）

通常販売価格:193,000円(税込212,300円)

⇒SALE!!：173,700円(税込191,070円)

今回のセールは台数限定！　店頭在庫品に限らせて頂きます

セール価格等は予告なく変更する場合ございますのでご了承ください。

●サイズ（適応身長）：
S（160-173cm）⇒完売
M（168-180cm）
L（175-185cm）

～オフィシャルオンラインストア～

～楽天市場店～

フレームジオメトリー

	FS：FRAME SIZE	BB：BB DROP
	HA：HEAD ANGLE	FO：FORK OFFSET
	SA：SEAT ANGLE	WB：WHEEL BASE
	TT：TOP TUBE	SH：STAND OVER HEIGHT
	HT：HEAD TUBE	SK：STACK
	FC：FRONT CENTER	RH：REACH
	RC：REAR CENTER

スペック表

登り・下り・耐久性・安定感etc. 全てがちょうどよいベストバランスなオールマウンテンバイク

淡いフレームカラーとブラックパーツのコントラストがカッコいい今年のBIG HONZO DL

昨日ご紹介の HONZO ESD とはうってかわって、使い勝手・安定感・パーツアッセンブルetc.全てがとても堅実で優等生。

「リスクは出来る限り取り除いたので、あとは存分に遊んでね！！」KONAからそんなメッセージが聞こえてきそうなバランスよきトレイルバイク！！

下りはもちろん、登りもそつなくこなせるので、トレイル内での登り返しやそもそも自走で行くとなると避けては通れないオンロードの登りもスムーズに進んでくれます。

BIG HONZO DLはアルミフレーム。

自転車フレームの素材としてはポピュラーな6061アルミはマグネシウムとシリコンを添加したアルミ合金となっており、耐食性と強度に優れています。

KONAの6061アルミフレームはバテッド処理されており、強度計算を行った上で不要なところは薄く仕上げてあるので軽くしなやかな仕上がり。

「それでもアルミフレームは強度が心配。。というのも今や昔の話になりつつありますが、更にヘッドチューブとトップチューブ、ダウンチューブをこれだけ広い面積で接合してあれば間違いなく信頼出来ますね◎

ちなみにフレームカラーはSatin Creme de Menthe w/ Charcoal Decals

自転車にアルコールの名前っていうのもKONAっぽくて好きですが、ブラックに見えるロゴカラーが実はチャコールという細かなニュアンスへのこだわりもまたKONAっぽい。

RockShox 35 Silver TK Solo Air 130mm

オフロードをガッツリ楽しむ為に、フロントフォークのグレードは決して落とさないのもKONAの特徴。

130mmのエアサスは同価格帯の完成車と比較するとかなり嬉しいスペック◎

程よいヘッド角に130mmのやや余裕あるストロークのフロントサスを合わせる事でバランスよく仕上がっているんです。

ロックアウト機能付きなので、オンロードのアプローチや通勤バイクとしても軽快◎

ダウンチューブを湾曲させる事で充分なスペースを確保している前三角はボトルケージはもちろん担ぎありのアドベンチャーライドでも重宝します◎

リアセンターは430⇒キレと安定感のこれまた良い塩梅。

”普通”をしっかりと突き詰めるとこんなに良いバイクになるという好例だと思います。（でも”普通を突き詰める”ってめちゃくちゃ難しいですよね）

安心・安全で後悔が無い、トレイルを楽しみ切れるパーツアッセンブル

まだ入荷する前のこと、2022のスペック表をチェックしていて「タイヤがお馴染みのWTBじゃなくてSCHWALBEになってる」と思っていましたが、

COVID-19による製品不足により実際にはVEE TIRE CO .　CROWN GEM が標準装備されてきました。

サイズは変更なく27.5×2.8のセミファット（27.5＋）

本来スペックのSCHWALBE NOBBY NICに近いノブとトレッドパターン。

27.5×2.8といえばWTB RANGERに代表される小さくて低いノブが並びその広い面でグリップさせるイメージが今まで定番だったのですが、

2.8インチ幅にトレイルタイヤ然としたこのトレッドパターンはあらゆる路面状況においてハイグリップを約束してくれそうです。

オフロードライドの技術が無くても、しっかりとグリップしてくれるタイヤがあれば店頭のリスクも下がりとても安心ですし、何よりもまずトレイルライドの楽しさを味わう事ができますね◎

ちなみに「VEE TIRE CO.って何？」と突然の登場に戸惑っている方がいるかもしれないのでご説明。

2013年にスタートした新鋭ブランドで、サポートライダー含めオフロードに軸足をおいた展開。

その母体は1977年創業のVEE RUBBERでタイヤ製造のメッカであるタイを本拠地としています。

（数年前タイの大洪水で世界中のタイヤメーカーが品薄となった事がありましたね～）

コンポーネントは非常に堅実でドライブトレイン～ブレーキまで全てシマノで統一されています。

ドライブトレインはDEORE 1×12speed

SRAMコンポの採用も多いKONAですが、道具としての高品質と故障時の入手性はやはりシマノに軍配が上がります。

破損時の安心があるからこそ思いきり楽しめますよね◎

きっちりシマノハブ採用なのも嬉しいポイント◎

魅力的なカラーリング＆デザインに注目されがちなKONAですが、MTBを遊び尽くす上において必要なスペックは手を抜かず、しっかりとライドを支えてくれるのも末永く人気の秘密です。

リムにはお馴染みのWTB ST i35がスペックイン。軽さと強度のバランスが良いリムです。

ステム＆ハンドルはドカンっと下っても撚れない35mmクランプ

ドロッパーポストはトラベル量を変更出来るものが標準装備されていますので、サドル高や使い方に合わせて調整可能です。

ドロッパーポストのケーブルはシートチューブのみ内装仕様。

まとめ

「MTBって下りだけじゃなくて、登りも楽しい」そう気付かせてくれるバイクが最初の一台だったら、きっとMTBライフの良いスタートを切れると思います◎

下りのスピードを殺さない様にスムーズに登りに繋げ、そのリズム自体が楽しくてたまらない正しくオールマウンテンバイク！！

MTBでの山遊びの楽しみがギュッと詰まっている、だからこそ初めての一台にオススメしたいんです。