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ケルビムの独創性をモダンコミュータースタイルで!【USED】CHERUBIM(ケルビム) パシュートフレームをクランカーバーでカスタムしました。

2023.04.29 BLOG , eirin丸太町店 , SALE情報 , サイクルハテナ(eirin丸太町店別館) , ロードバイク , 中古自転車
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*2023/4/29更新*

日本から世界へ発信するケルビムの先代ビルダーによる貴重なハンドメイド、

前下がりのトップチューブが特徴的なビンテージパシュートフレーム。

今となってはマスプロでラインナップされる事はまずありませんが、やはりその戦闘的なルックスは他に代えがたい魅力があります。

ただ、深ーい前傾姿勢は正直かなりキツイ…

ということでハイライズのクランカーバーをインストール、しっかり「使える」モダンコミュータースタイルへとカスタムしてみました。

 

-目次-
・モデル、価格、サイズについて
・貴重な24インチパシュートフレームをモダンコミュータースタイルに
・まとめ

年式 モデル名など

【USED】CHERUBIM(ケルビム) ビンテージ パシュート ロードバイク

⇒中古販売価格:¥305,800(税込)

⇒セール価格:240,000円(税込264,000円)

~オフィシャルオンラインストア~

~楽天市場店~

●適応身長:163-175cm

《フレームジオメトリー》

フレームサイズ HA SA TT HT FC RC BB FO WB SH SK RH 適応身長
520 510 90 163-175

 

FS:FRAME SIZE BB:BB DROP
HA:HEAD ANGLE FO:FORK OFFSET
SA:SEAT ANGLE WB:WHEEL BASE
TT:TOP TUBE SH:STAND OVER HEIGHT
HT:HEAD TUBE SK:STACK
FC:FRONT CENTER RH:REACH
RC:REAR CENTER  

《スペック表》

ブランド CHERUBIM(ケルビム)
年式  
車種・品名 ビンテージパシュートロードバイク
タイヤサイズ 24inchx21mm幅
フレームサイズ シートチューブ長
(メーカーサイズ)
520
トップチューブ長
(ホリゾンタル)
510
適正身長目安 163-175cm
変速 2x8speed
ペダル 無し
スペック フレーム クロモリ 1″Thread,OLD130mm
フォーク クロモリ 1″Thread,OLD100mm
クランクセット DURA-ACE FC-7410 53/42T 170mm
BB DURA-ACE BB-7410
Fメカ DURA-ACE FD-7410
Rメカ DURA-ACE RD-7410
シフター SL-BS50 2x8speed
スプロケット DURA-ACE 12-21T HG 8speed
ブレーキレバー DIA-COMPE MX2
ブレーキ DURA-ACE BR-7403
タイヤ VITTORIA JUNIORES 24x21mm
ホイール リム:NISI / 前後ハブ:DURA-ACE
ハンドル NITTO HiHi-bar 720mm
ステム DEDA MUREX 100mm Φ26.0mm w/shim
ヘッドセット DURA-ACE HP-7410
サドル CINELLI VORALE
シートポスト DURA-ACE 26.8mm

貴重な24インチパシュートフレームをモダンコミュータースタイルに

パシュートスタイルのフレームデザインと個性的なカラーが目を引く、老舗フレームビルダーCHERUBIMの貴重なビンテージバイク。

先代ビルダーでありケルビム創業者の今野仁氏によるものと思われます。

パシュートフレームによる過激なハンドル落差を埋めるべくインストールしたのは、
【 NITTO x BLUE LUG / ニットー x ブルーラグ 】 HiHi-bar / ハイハイバー

OLD MTBやそのルーツたるクルーザー、オートバイのハンドルを思わせるクランカーバー。

ハイライズ・幅広ハンドルにより操作性が高く、リラックスしたポジションを実現しています。

このフレームが作られたころにはありえない「お行儀の悪い」アッセンブルではありますが、意外や意外、OURYのグリップと共にバチっとハマっているのでは。

カラーリング含めて80~90年代を思わせるネオビンテージスタイルに仕上がりました。

コンポーネントはオリジナルのまま7400系DURA-ACEを採用。

ドライブトレインのみならず、前後ブレーキ、ハブ、シートピラーまでデュラエース。

車格にふさわしいオーラと性能を誇ります。

 

ホイール・タイヤはオリジナルの24″チューブラー仕様。

加速性能高く小回りが利き、街乗りもしっかり楽しいサイクリングに変えてくれます。

サドルはチネリのVolare(ヴォラーレ)をインストール。

エンボス加工された高品質なレザーがバイクに華を添えます。


まとめ

前オーナー様がアッセンブルしたブルホーン仕様も魅力的ではありますが、実際乗るとなるとかなり扱いづらいのも確か。

オリジナルを大事に保存していく事も正しいことですが、古きを尊びながら今を知り、しっかり道具として使いきるのもまたひとつの解。

時代・文脈あらゆるものがクロスオーバーする面白い自転車になったのではないでしょうか。

貴重なビンテージレアフレームを街で流す贅沢をぜひ味わっていただきたいと思います。



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