《在庫あり》ハイコストパフォーマンスクロモリグラベルバイク【 RITEWAY / ライトウェイ 2022モデル】SONOMA ADVENTURE（ソノマアドベンチャー）をカスタムしてみました！

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2022年11月7日現在

チタン：480サイズ（650B)
ブラック：420サイズ/480サイズ（700C)、420サイズ/480サイズ（650B)
在庫有の状況です。
次回納期は1年後という状況ですので、気になる方はお早めに！

海外ブランドやハンドメイドバイクの華やかさに気を取られ、実は足元日本のダイヤの原石、見落としていませんか？

グラベル、キャンプツーリング、街乗り、すべてに対応。
細部へのこだわりに見て取れる真摯なもの作りの姿勢は日本ブランドならでは。
所有欲もしっかり満たしてくれながら超ハイコストパフォーマンスな自転車、あります！

《在庫あり》ハイコストパフォーマンスクロモリグラベルバイク【 RITEWAY 2022モデル】ソノマアドベンチャーを、～ツーリング仕様～にカスタムしてみました！

-目次-
・モデル、価格、サイズについて
 ・使い方はユーザー次第。街乗り～長距離ツーリングまで何でもOK。
・細部への偏執狂的こだわり
 ・日本ブランドらしい堅実・安心設計
 ・カスタムベースとして
 ・まとめ

モデル、価格、サイズについて

【 RITEWAY / ライトウェイ 2022モデル】SONOMA ADVENTURE（ソノマアドベンチャー）

定価：117,150円（税込） ⇒当店販売価格：111,293円（税込）

～オフィシャルオンラインストア～

～楽天市場店～

メーカーサイトはコチラ

「サイズ/適応身長目安」

◎420（160~170cm）、◎480（170~180cm）

「スペック」

サイズ	650B：420（160-170cm）, 480（170-180cm） , 700C：420（160-170cm） , 480（170-180cm）
重量	13kg
フレーム	Niauデザイン軽量ダブルバテッドツーリング　クロモリスチール
フォーク	ラグクラウンツーリングブレードケージピッチ3穴ダボクロモリスチール
ヘッドセット	VP-A71 1-1/8″ OSアヘッド
リム	ALEX DM-18 ダブルウォールアルマイトコートアルミ合金 FV 700C(622) 650B(584)
タイヤ	タイヤ / 700Cモデル RITEWAY アーバンフルグリップ 700x35C（35-622） 650Bモデル KENDA Flintridge 650x45B (45-584)
フロントハブ	SHIMANO HB-TX505 センターロックディスク QR
リアハブ	SHIMANO FH-TX505 センターロックディスク QR 135mm
ギア数	2×8=16段変速
クランク	SHIMANO FC-RS200 (50x34T) クランク長：420mm(165mm) 480mm(170mm)
スプロケット	SHIMANO CS-HG200 (12-32T)
BB	SHIMANO UN26(68-110mm)
シフター	SHIMANO claris ST-R2000
フロントD	SHIMANO FD-R2000
リアD	SHIMANO RD-R2000
ブレーキ	TEKTRO MD-C400 メカニカルディスク＋SHIMANOセンターロックローター
ハンドル	SATORI 6061アルミ合金　バテッドチューブフレア16度バックスイープ5度クランプ径：31.8mm ドロップ：120mm リーチ：70mm ハンドル幅：420（380mm） 480（420mm）
ステム	6061アルミ合金 OSアヘッド 70mm長 8度
グリップ	シンセティッククラシックレザーバーテープ
サドル	RITEWAY3層構造マシュマロサドル
シートポスト	アルミ合金 27.2mm径 300mm長
ペダル	WELLGO アルミモノブロックラージプラットフォーム
付属品	ベル , センターキックスタンド , スマートフォンホルダー , アルミバルブキャップ

※バイクカラーによってコンポーネントのメインカラーが異なります。

使い方はユーザー次第。街乗り～長距離ツーリングまで何でもOK。

海外ブランドばかり気にしているといつのまにか大事なものを見落としているかもしれません。
日本人により日本人のために作られたこんな優秀なバイクがあるんです！

自転車大手代理店でもあるライトウェイのソノマアドベンチャー。
クロモリのシンプルなフォルムで拡張性も非常に高いグラベルツーリングバイク。
シンプルなグラフィックも非常に好ましく、その車格感は海外製のものと比べても全くひけを取りません。

なんといってもこのお値段で同等の物を探すのは難しいはず。
価格設定から所詮は入門モデルでしょ？と侮られてしまいがちですが、本当にそうでしょうか。
見れば見るほど突っ込みどころしかない細部へのこだわりの数々。
使い方はユーザー次第。街乗り～長距離ツーリングまで何でもOK。
高い拡張性で後から湧いてくるどんなアイディアにも応えてくれるはずです。

今のままでも充分“使える”自転車ですが、ユーザー次第でもっと輝ける可能性を秘めた日本のダイヤの原石、要チェックです！

細部への偏執狂的こだわり

まずは目を引くのがそのダボ穴の数。
フレーム13か所、フォーク6か所のボトルケージマウント用ネジ穴を装備。
もちろんフェンダー取付も可能。ループバック風の

多くの荷物を積載する本格的な長距離ツーリング～キャンプライドから、街乗りにもばっちり対応。

センタースタンド台座も用意されているのも気が利いています。
サイドスタンドよりもスマートかつフレームに傷をつけずに取付できるのでバイクの美観を損なわず街乗りに最適化することができます。

ブランドロゴはヘッドチューブとトップチューブ後方のみと非常にシンプルなグラフィック。

ペイントも色褪せに強く、長期間購入時の色彩を保つ耐候性も備えています。

ユ〇クロ的ただのシンプル自転車ではないぞと主張する特徴的な二枚肩のラグフォーククラウン。タイアクリアランスも十二分。
北米ブランドにもありそうな無骨かつラグジュアリーな雰囲気に仕上がっています。
仮に同様のものをオーダーするとしたらめちゃくちゃコストがかかりそうな部分ですね。

シフト・ブレーキワイヤー共にダウンチューブ内装仕様。ちょっとしたことですがワイヤーが露出していないだけでシンプルなフォルムがより際立ちます。
バイクパッキングアイテムとの干渉も減らせるのが嬉しい所。

日本ブランドらしい堅実・安心設計

日本人の体格や用途に最適な数値を追求～各部の寸法を細かく調整。ロングツーリングに最適な乗り心地。

実際跨ってみても非常に素直な乗り心地でしっかり走ります。
万人に受け入れられやすいジオメトリではないでしょうか。

フレームはスポーツ自転車の国際安全基準であるISO4210-6規格を上回る強度試験をクリア。
軽量チュービングのバイクに比べてしまえば多少重いことは否めませんが、その頑丈さはお墨付き。長期間使っていく上で安心できる強度が確保されているがゆえのこと。

安心の精度をもつSHIMANO製クラリス2x8SPEEDコンポを軸に、仕様頻度高いハブ、クランク、BB、カセットにまでSHIMANO製を採用。
簡単なようで昨今の供給事情からするとなかなかどのメーカーも実現できていない部分。
そういう意味でも非常にコストパフォーマンス高いパーツアッセンブルとなっています。
グラベルバイクにおいてはフロントシングル仕様が多数派となってはいますが、スピード対応域という点ではフロントダブルに軍配があがります。
一段ごとのギア比の落差が大きくなりがちなリア8速ならばなおさらバランスの良い選択と言えるでしょう。