2024NEWモデル発表【 PANASONIC ORDER / パナソニックオーダー 】ORCC44/FRCC44 クロモリ スチール ロード
2024.03.11 2024モデル(NEW) , BLOG , eirin丸太町店 , PANASONIC ORDER (パナソニック オーダー) , サイクルハテナ(eirin丸太町店別館) , ツーリングバイク , ロードバイクパナソニックオーダーより2024NEWモデルが発表されました!!
【 PANASONIC ORDER / パナソニックオーダー 】ORCC44/FRCC44 スチールロード
時代に左右されず永く付き合える スチールフレーム&フォークによる クラシック&シンプルなルックス。
全34カラー&豊富なデザインパターンの中からお好みのフレームカラーオーダー可能
全19size: 430・460~630㎜(10㎜刻み)と小刻み & 140cm後半~200cmオーバーまでジャストで乗れる幅広いサイズ展開
大阪柏原市にある自社工場にて熟練ビルダーによるハンドメイド溶接
世界屈指と言っても過言ではないその高い品質
という、パナソニックの十八番ともいえる国内ハンドメイド・セミオーダーシステムを用意。
そしてこのプライス。
自転車フリークの方ならお既にお気づきのはず。
他社ブランド(有名ブランドorマニアックブランド)にも選択肢のない
オンリーワンな完成車&フレームセットがローンチされました!
-目次-
・モデル、価格、サイズについて
・~ツーリングやデイリーユース、セカンドバイクとしても ORCC44/FRCC44 詳細説明~
・まとめ
モデル、価格、サイズについて
【 PANASONIC ORDER / パナソニックオーダー 】ORCC44/FRCC44
ORCC44(完成車)定価:187,000円(税込)~⇒当店販売価格:177,650円(税込)~
FRCC44(フレームセット)定価:96,800円(税込)~⇒当店販売価格:91,960円(税込)~
■■フレームジオメトリー■■
(単位:mm)
サイズ | ST | TT | TH | FC | RC | BD | OF | SA | HA | WB | SL | SH | HT | Stack | Reach |
430 | 430 | 478 | 490 | 582 | 430 | 68 | 55 | 75°36′ | 69°30′ | 1003 | 66 | 701 | 92 | 493 | 360 |
460 | 460 | 495 | 503 | 592 | 430 | 68 | 55 | 75°36′ | 69°48′ | 1013 | 38 | 724 | 92 | 494 | 373 |
470 | 470 | 498 | 504 | 594 | 430 | 68 | 55 | 75°36′ | 69°48′ | 1014 | 28 | 732 | 92 | 494 | 374 |
480 | 480 | 505 | 510 | 595 | 430 | 68 | 55 | 75°12′ | 70° | 1016 | 23 | 739 | 95 | 498 | 376 |
490 | 490 | 508 | 511 | 596 | 430 | 68 | 55 | 75°12′ | 70° | 1016 | 13 | 747 | 95 | 498 | 377 |
500 | 500 | 515 | 518 | 596 | 430 | 68 | 55 | 74°48′ | 70°24′ | 1017 | 10 | 755 | 100 | 504 | 378 |
510 | 510 | 520 | 522 | 601 | 430 | 68 | 55 | 74°48′ | 70°24′ | 1021 | 7 | 764 | 107 | 510 | 381 |
520 | 520 | 524 | 525 | 605 | 430 | 68 | 55 | 74°48′ | 70°24′ | 1025 | 5 | 773 | 115 | 518 | 382 |
530 | 530 | 534 | 536 | 593 | 430 | 68 | 50 | 74° | 71°30′ | 1014 | 6 | 779 | 115 | 524 | 384 |
540 | 540 | 538 | 539 | 597 | 430 | 68 | 50 | 74° | 71°30′ | 1018 | 4 | 788 | 123 | 532 | 385 |
550 | 550 | 543 | 543 | 601 | 430 | 68 | 50 | 74° | 71°30′ | 1022 | 1 | 797 | 130 | 539 | 387 |
560 | 560 | 549 | 549 | 603 | 430 | 68 | 50 | 74° | 72° | 1024 | 1 | 806 | 138 | 548 | 391 |
570 | 570 | 555 | 555 | 610 | 430 | 68 | 50 | 74° | 72° | 1030 | 0 | 816 | 148 | 558 | 394 |
580 | 580 | 562 | 562 | 617 | 430 | 68 | 50 | 74° | 72° | 1038 | 0 | 825 | 158 | 567 | 398 |
590 | 590 | 570 | 570 | 625 | 430 | 68 | 50 | 74° | 72° | 1046 | 0 | 835 | 168 | 577 | 404 |
600 | 600 | 576 | 576 | 631 | 430 | 68 | 50 | 74° | 72° | 1052 | 0 | 845 | 178 | 586 | 407 |
610 | 610 | 583 | 583 | 639 | 430 | 68 | 50 | 74° | 72° | 1060 | 0 | 854 | 188 | 596 | 411 |
620 | 620 | 590 | 590 | 646 | 430 | 68 | 50 | 74° | 72° | 1067 | 0 | 864 | 198 | 605 | 415 |
630 | 630 | 595 | 595 | 651 | 430 | 68 | 50 | 74° | 72° | 1072 | 0 | 873 | 208 | 615 | 418 |
※SH寸法700×28Cで算出。 ※SH寸法は地面からトップチューブのBB(ボトムブラケット)中心の垂線上の上面の高さ。
■■完成車スペック■■
完成車質量 | |
---|---|
10.8kg ※数値は参考質量であり、塗装パターンによって前後します。 |
|
ハンドル | |
ハンドルバー | 日東 B2520AA25 シルバー クランプ径Φ25.4 ハンドル幅:520mm |
ハンドルステム | 日東 NTC-125 クイルタイプ 1″用 Φ25.4 60~120mm(10mm刻み) |
グリップ | OGK C-58 |
シート | |
サドル | VELO V L-S2105 黒 C R-MOレール |
シートポスト | 日東 S65 27.2×250 シルバー |
シートピン | M6×P1.0 スペアシートピン1個付 |
完成車付属品 | |
ベル(バンド止め)、リフレクター(フロント、リア、スポーク×2)、1,600mロングワイヤー錠、 4・5・6mm六角アーレンキー、LEDバッテリーライト(Panasonic製) |
|
ホイール | |
シマノ WH-R501 | |
タイヤ | |
Panaracer C loser Plus 7 00×28C(WO) | |
チューブ | |
Panaracer 700×27-31C ブチル FV ロング48mm | |
ドライブトレイン | |
リアディレーラー | シマノ CUES, RD-U3020, 9S |
シフトレバー | シマノ CUES,SL-U4000-9R, 9S、右のみ |
ギアクランク | シマノ CUES, FC-U4000-1 40T ※クランク長170mmのみ |
ハンガー | シマノ BB-UN300 スクエアタイプ |
フリーホイール | シマノ CUES, CS-LG300-9, 9S, 11-13-15-17-20-23-26-30-36T |
チェーン | シマノ CN-LG500 LINKGLIDE |
ペダル | あり:シマノ SPD PD-M520 / なし:-7000円 (ペダルリフレクター SM-PD22A S PD用) |
ブレーキ | |
アーチ | TEKTRO R326 シルバー仕様 リーチ:54mm |
レバー | TEKTRO FL750 |
■■フレームスペック■■
フレーム単体質量(フレームサイズ) | |
---|---|
2,260g(550mmサイズ) ※数値は参考質量であり、塗装パターンによって前後します。 |
|
フレーム | |
サイズ | 430・460~630mm(10mm刻み) |
トップチューブ | Cr-Mo Φ28.6 t0.9 |
ダウンチューブ | Cr-Mo Φ31.8 t1.0 |
シートチューブ | Cr-Mo Φ28.6 t0.9/0.6SB 適合シートポストサイズΦ27.2 ※430mmサイズにはボトル台座は付きません。 |
ヘッドチューブ | Cr-Mo Φ31.8 t1.2 |
チェーンステー | Cr-Mo Φ22.2/12.5 t1.0 |
シートステー | Cr-Mo Φ14.0/Φ10.0 t0.7 |
ヘッドセット | TANGE PASSAGE JISサイズ スペーサー 10mm:630~520mm、 20mm:510~500mm、30mm:490~480mm、40mm:470~430mm |
ハンガー幅 | 68mm BC1.37×24(JIS) |
ラグ/接合方式 | ロストワックス製法(ヘッド・シート)/ロウ付け |
エンド/エンド幅 | ロストワックス製法 ストレートドロップエンド アイレット付/130mm |
フロントフォーク | Hi-Ten Φ25.4/18.0 t1.2 JISサイズ アイレット付き 9 40g(550mmサイズの時) |
フレームセット付属品 | |
フロントフォーク、ヘッドセット、シートピン(M6×P1.0 スペアシートピン1個付)、ケーブルガイド | |
備考 | |
装着可能タイヤサイズ | 700×28C |
フロントディレーラー形式 | Φ28.6mmバンド・ダウンルートタイプ (※完成車にはフロントディレーラーはありません) |
~ツーリングやデイリーユース、セカンドバイクとしても ORCC44/FRCC44 詳細説明~
【 PANASONIC ORDER / パナソニックオーダー 】クロモリロードフレームセット”FRCC42”を完成車にさせていただきました。
上記リンク先のモデルを軸に、2024モデルとして新しくブラッシュアップされたORCC44(完成車)/FRCC44(フレームセット)
完成車販売ではフラットバーモデルのみとなっておりますが、
上画像のようにフレームセットからドロップバー仕様&お好みのパーツで組む事も可能となっております。
6サイズのサイズ展開であったベースとなる過去モデルから、全19size: 430・460~630㎜(10㎜刻み)と細やか&ワイドなサイズオーダー可能に変更され
⇒よりジャストフィットなサイズでのオーダー可能となったORCC44(完成車)/FRCC44(フレームセット)
ホリゾンタル(トップチューブが路面に水平)フレームの車体に乗りたい方には嬉しいですね!
●●センタースタンド台座が新規用意●●
今回のブラッシュアップに伴い、センタースタンド台座が新規採用(パナソニックオーダー初の仕様だと思います)されました。
前後フェンダーダボに加え、シートステー上にはキャリアダボが用意されているように、
ロードバイクをベースとしつつも、ツーリングやデイリーユース、セカンドバイクとしてもオススメしたい本モデルだけあって、この新規採用は嬉しい内容ですね。
またそれにあわせチェンステー長が430mmにのばされ、更に安定感ある(車体がふらつき難い)乗り味になっております。
●●ビギナーにも扱いやすい完成車パーツセレクト●●
完成車verのコックピット(ハンドル&ステム&シートポスト)には、クラシカルなフレームのルックスによく似合う、美しい仕上がりの日東製(made in JAPAN )シルバーパーツ類が標準採用。
ブレーキ周りにはTEKTRO製のシルバーカラーが用意。
より高い制動力&確かな操作性をお求めの場合はSHIMANO製などに、またより格好よくしたい方はVELOORANGE製などにカスタマイズするのもオススメですね!
またブレーキキャリパーは54mmのロングアーチ仕様となっており、タイヤは700x28Cが標準採用されております。
ドライブ周りは安心の SHIMANO製CUES製 フロント1xリア9SPEED仕様(フロント40T・リア11-36T)が採用。
変速はリアのみで操作もシンプルなもの。ごちゃごちゃとややこしくありません。
標準採用されるクランクはチェーンガイドが付いているやや野暮ったい(失礼w)デザインですが、チェーンガードを外してやれば意外とシュっとした印象。
勿論、SUGINO製など クラシカルなシルバークランクへのカスタムもオススメですね。
因みに標準採用されるリアディレーラーはRD-U3020(最大36T)。より軽いギアをチョイスしたい場合はRD-U4000(最大46T)に変更すればOKです。
まとめ
勿論台湾or中国で大量生産される大手マスプロブランドに比べ、軽さや速度、プライスといった数値面でのコストパフォーマンス面ではかないませんが、
ジャパンハンドメイド・オーダー・スチール フレームという観点でいえば圧倒的にリーズナブル。
PANASONICという国内大手ブランドでありながらも、他社海外大手ブランドにはないこの仕事。
実にパナソニックだからこそ出来る、オンリーワンなキャラクターがキラリと光ります。
キビキビとしたレーサーのような走りや高機能性はそれほど求める訳でない。
だけど、好きなカラー&サイズには拘りたい。そしてシンプル&美しく、また流行に左右されず長くつきある高品質なモノであってほしい。
そんな一台をお考えの方にはピッタリな一台です!
●●当店ではPANASONICORDERカラーサンプルをご用意しております●●
自社工房で一本一本手作業で塗られるパナソニックオーダーの塗装は非常に丈夫。 表面にフッ素クリアを施す事で経年劣化や日射・雨風にも強く、長くの間フレームカラーを美しく保ちます。
選べる楽しさが広がる、全34カラーをラインナップ。光沢ありと光沢なしの二種類も選択可能。デザインパターンも豊富に用意されております。
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●●当店ではPANASONICORDERフィッティングスケールをご用意しております●●
同じ身長の方でも足の長さ・胴の長さなど十人十色。 イタリアBici Support社製の『Art,160 バイオサイズ』で、身長、股下、腕長、肩峰幅など身体計測をして、シートチューブ長、トップチューブ長、ステム突き出し、クランク長、ハンドルバー幅などを算出。
PANASONICフィッティングスケールにて最適なフレームサイズを測定します。
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↓京都で営業しておりますサイクルショップeirin丸太町店&サイクルハテナ(別館)はこんなお店です。↓
サイクルショップエイリン丸太町店は、京都でチェーン展開しているサイクルショップエイリングループのスポーツ車専門店です。
京都大学 同志社大学に通われる為の通学用 通勤用といった初心者向けのクロスバイクやロードバイクをはじめ、上級者向けのモデル~マニアックなイタリア製バイクやオーダーメイドなど、またそれにまつわるパーツやアパレルなどの取り扱いも積極的に行っております。
基本スポーツバイク関連商品の販売・修理を専門としていますが、一般車の修理もしっかり対応しています(eirin丸太町店でのみ対応)。
更に2018年3月からは既存店:eirin丸太町店のすぐ斜め向かいに“別館”として「サイクルハテナ」をNEWオープン!グラベルロードやツーリングバイク、それにまつわるアパレルやパーツ、バイクパッキングを始めとしたツーリング系アイテム、またキャンプグッズなど、今までの自転車屋の既成概念にとらわれることなくスタッフ自身が本音で良いと思えるアイテムをセレクト~販売もさせて頂いております。
eirin丸太町店&サイクルハテナでは、自転車に関する事なら分け隔てなく承り、お客様と共により良い自転車生活を送る事を信条として日々営業しております。
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