反則級。エアロレーシング⇔アドベンチャーモンスター、一台二役の最強グラベル【 GIANT（ジャイアント）】REVOLT ADVANCED 2（リボルトアドバンスド2）【2023～2024年モデル】

24’ GIANT REVOLT ADVANCED 2 （M / Matte Golden Haze）

ちょっとこれは反則です。

非レース志向、根っからのクロモリ好きからも一目置かれるGIANT。

世界最大手、圧倒的な開発力で知られるブランドのフルカーボングラベル・REVOLT ADVANCED 2は、高速化するレースに対応すべく空力性能も考慮された一級レーシングバイク。

なのになのに、意味が分からないくらい万能。リアセンター可変システムを備え、レースだけじゃなくアドベンチャーライドも全力で楽しめる仕様にも変更可能。

そんじょそこらのグラベルバイクをはるかに凌ぐMTB並みの超ワイドクリアランスを備え、砂利道はおろかちょっとしたトレイルまで攻められそうなアドベンチャーっぷり。

●レースレディな空力性能と走行性能
プロ選手からのフィードバックをもとに作られた卓越した走行性能。空力、剛性はもちろんのこと「しなり」感も抜群、快適性能も最高レベル

●フリップチップシステムによりリアセンター長が可変
一台で二つのキャラクターを使い分け可能。425mm＝クイックな加速性能重視、435mm＝悪路での走破性・安定性重視。

●グラベル以上MTB未満の超ワイドタイヤクリアランス
425mm設定でも700x45Cと十分以上のタイヤクリアランスですが、435mm設定時は脅威のMAX700x53C（29×2.1インチ相当）！！

●豊富なダボ穴を備えバイクパッキングレディ
キャリアダボこそオミットされているものの、モダングラベルバイクのスタンダードセット（トップチューブ上面、フォークサイド、ダウンチューブ下面）を完備

●最新型GRX12速コンポをはじめとする充実のパーツアッセンブル
SHIMANO GRX 610 2x12sコンポ採用。ロード並みの高速巡行から厳しいダートの登りまであらゆる速度域に対応。タイヤも最初からチューブレス、コクピット周りの快適性も妥協なくトータルで演出！

いやー、これはホントにすんごい自転車です。

– 目次 –
第4世代も発表済のREVOLT、それでも第3世代がおすすめな理由レースレディな空力性能と走行性能レースだけじゃない！一台二役、アドベンチャーライド仕様もOK 最新型GRX12速コンポをはじめとする充実のパーツアッセンブル価格・スペックまとめ

– 目次 –

第4世代も発表済のREVOLT、それでも第3世代がおすすめな理由

23’ GIANT REVOLT ADVANCED 2 （S / Panther）（第3世代）

2022年デビューの第3世代REVOLT。

2025年モデルで第4世代がリリースされたため、型落ちとなってしまったわけですが、基本的には旧モデルでいい、むしろ旧モデルの方がよいと考えています。

25’ GIANT REVOLT ADVANCED 2（第4世代）

第4世代の主な変更点はケーブルのフル内装化による空力性能の向上。

上の画像がその第4世代。

確かに見比べてみるとヘッド周りのワイヤーがなくなりすっきりとはしています。

24’ GIANT REVOLT ADVANCED 2（第3世代）

でもこれ、電動コンポで使うならまだしも機械式コンポなら無理のないケーブルルーティングの第3世代のほうが絶対いいです。

フル内装だと、ワイヤーの引きは確実に悪化はしてしまうので。

万能で最強すぎる内容はほぼ変更なし、だったらちょっとでも値段も安い第3世代をチョイスするべきだとおもいます。

23’ GIANT REVOLT ADVANCED 2 （S / Panther）（第3世代）

わずか3年後のアップデートとあって、ワイヤー内装以外は細部もほぼほぼ同じような形状。

ジオメトリもコンポもほぼ一緒です。

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レースレディな空力性能と走行性能

プロライダーからのフィードバックを得て作られたREVOLT。

グラベルレースの第一線で戦うバイクであり、ロード並みに高速化するレース事情に合わせて空力性能の向上が図られています。複雑な面取りがされたヘッド周りだけでもこの見ごたえ。

BB周りも迫力のボリューム感。これはよく進みそうです…。

チェーンステーもパワーを受け止めるべくマッシブな縦扁平ですが、シートステーはかなり横扁平。

接合部がオフセットされたことによりシートチューブのしなりを出すとともに板バネのような働きをしてマイクロサスペンション効果を生み出してくれます。

乗り心地が良いだけでなく、荒れた路面でもリアがはねずしっかりトラクションがかかるはず。

ジャイアント自慢のオーバードライブコラムを採用したフルカーボンフォーク。

通常よりもコラム径が太いのでヘッド周りの剛性感が違います。

悪路でもヨレることなく思い通りのラインをトレースすることが可能に。

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レースだけじゃない！一台二役、アドベンチャーライド仕様もOK

さてこのREVOLTを語るうえで欠かせないのがリアエンドに搭載されたフリップチップシステム。

エンドを入れ替えることでリアセンター長を425mm／435mmの二種類から選択可能！

425mm⇒クイックな加速性能重視

435mm⇒悪路での走破性・安定性重視

と、一台で二つのキャラクターを使い分けることができるのです！！

425mm設定でも700x45Cと十分以上のタイヤクリアランスですが、435mm設定時は脅威のMAX 700x53C！！

29×2.1インチサイズ、細目のMTBタイヤなら装着ができてしまうというモンスターっぷり。

砂利道はおろかちょっとしたトレイルまで攻められそうなアドベンチャーバイクとしてもお使いいただけます。

キャリアダボこそオミットされているものの、モダングラベルバイクのスタンダードセット（トップチューブ上面、フォークサイド、ダウンチューブ下面）を完備。

ダウンチューブ側のボトル台座も3ボルト仕様なのでカーゴケージもOK。

これには冒険野郎も納得です。

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価格・スペック

GIANT
【店頭お渡し限定】【2024年モデル】Revolt Advanced 2

販売価格：¥374,000（税込）

カラー：matte golden haze

在庫サイズ/適応身長目安：

M：169～181cm

～オンラインストアはこちら～

GIANT
【店頭お渡し限定】【2023年モデル】Revolt Advanced 2

販売価格：5%OFF！¥ 365,750（税込）

カラー：Panther

在庫サイズ/適応身長目安：

S：170-180cm

～オンラインストアはこちら～

スペック表

タイヤサイズ	700x38C
変速数	2×11speed
ペダル	なし
スペック	フレーム	Advanced-Grade Composite OLD142mm
	フォーク	Advanced-Grade Composite、Full Composite OverDrive コラム 12mm Axle
	クランクセット	FSA OMEGA AGX 32/48T 170mm(XS、S)、172.5mm(M)
	BB	FSA AL86 Press Fit (BB86)
	Fメカ	SHIMANO GRX RX810 直付用
	Rメカ	SHIMANO GRX RX810
	シフター	SHIMANO GRX RX600 11S
	スプロケット	SHIMANO HG700 11S 11-34T
	ブレーキレバー	SHIMANO GRX RX600
	ブレーキ	SHIMANO GRX RX400 TR 160mm
	タイヤ	GIANT CROSSCUT AT 1 700x38C Tubeless Ready　※一部生産分はMAXXIS RAMBLER 700x40Cとなります。
	ホイール	GIANT P-X2 DISC WheelSet 24H 12mm Axle
	ハンドル	GIANT CONTACT XR D-FUSE 31.8 420mm(XS、S)、440mm(M)
	ステム	GIANT CONTACT 31.8 50mm(XS)、60mm(S)、70mm(M)
	ヘッドセット	FSA シールドカートリッジ 1-1/8″-1-1/4″
	サドル	GIANT APPROACH
	シートポスト	GIANT D-FUSE Composite 350mm

フレームジオメトリー

フレームサイズ	XS(430)	S(450)	M(470)
HA	70	71	71.5
SA	74	73.5	73.5
TT	540	550	560
HT	125	135	150
FC
RC	425 \| 435	425 \| 435	425 \| 435
BB	80 \| 81	80 \| 81	80 \| 81
FO	50	50	50
WB	1024 \| 1034	1020 \| 1030	1026 \| 1036
SH	724 \| 731	740 \| 747	757 \| 764
SK	556	570	586
RH	381	381	387
適応身長	160-170	170-180	169-181

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まとめ

当店在庫は24年モデル（白っぽい方）のMサイズが一台と23年モデル（黒っぽい方）のSサイズが一台。

通なクロモリバイク好きなんかにも実は乗ってほしいレーシング“だけじゃない”グラベル。

そりゃもう虹も架かるくらい、良いバイクです。

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