リアサスが生む走破性。ギミック感満載フルカーボングラベル【 CANNONDALE/キャノンデール 】Toptone Carbon 4(トップストーンカーボン4)
2024.12.10 2024モデル(NEW) , 2025モデル(NEW) , BLOG , eirin丸太町店 , グラベルロード , サイクルハテナ(eirin丸太町店別館) , シクロクロス , ツーリングバイクCannondale Topstone Carbon 4 カラー:Olive Green , サイズ:M
リアサスペンション構造・KingPin搭載のフルカーボングラベル、TOPSTONE CARBON。
機能性を詰め込んでいるのにシンプルで軽量、カーボンフレームならではの造形の自由度を最大限生かしたフレームワークに惚れ惚れします。
それでいて変にゴテゴテせず、「自転車」としての佇まいも美しい。
片持ちサスペンションフォーク・Leftyを採用したモデルにも興奮しますが、軽量性でいうとフルカーボンフォーク採用モデルに軍配。
オフロードの走破性重視→TOPSTONE CARBON LEFTY
オンロードのスピード重視→TOPSTONE CARBON
こんな感じのチョイスをお勧めします。
SHIMANO GRX 400 2x10speed 油圧コンポ採用の本グレード・TOPSTONE CARBON 4は価格のバランスにも優れています。
同様のスペックならクロモリでも似たような価格帯になってきますし、「どうしても鉄じゃなきゃヤダ」って人以外は、軽くて高機能なチョイス、アリだと思います。
※TOPSTONEシリーズその他のモデルについてはこちら
【 CANNONDALE/キャノンデール 】Toptone 4(トップストーン4)
– 目 次 –
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価格等詳細
【店頭お渡し限定】【2024年モデル】Topstone Carbon 4
カラー:Smoke Black, Orange, Olive Green
スペック表
タイヤサイズ | 700×45c | |
変速数 | 2×10speed | |
ペダル | 無し | |
スペック | フレーム | Topstone Carbon, Kingpin suspension system, SmartSense compatible, Proportional Response construction, 12x142mm thru-axle, 27.2 dropper post ready, BSA 68mm threaded BB, DirectLine internal cable routing, removable fender bridge, multiple gear/bottle mounts |
フォーク | Topstone Carbon, 1-1/8″ to 1.5″ steerer, 55mm OutFront offset, flat mount disc, internal routing, 12×100 thru-axle, triple bottle/gear mounts, fender mounts | |
クランクセット | FSA Gossamer Pro Modular AGX+, 46/30 | |
BB | FSA Mega EXO | |
Fメカ | Shimano GRX 400, braze-on | |
Rメカ | Shimano GRX 400, Shadow RD+ | |
シフター | Shimano GRX 400, 10-speed | |
スプロケット | SunRace, 11-36, 10-speed | |
ブレーキレバー | Shimano GRX 400 hydraulic disc | |
ブレーキ | Shimano GRX 400 hydraulic disc, 160/160mm RT54 rotors | |
タイヤ | WTB Riddler Comp, 700x45c (Europe/UK – Vittoria Terreno Dry 700x40c) | |
ホイール | WTB ST i23 TCS, 700c, 28h, tubeless ready (F) Formula cartridge bearing, 12x100mm centerlock / (R) Formula cartridge bearing, 12x142mm centerlock |
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ハンドル | Cannondale 3, butted 6061 Alloy, 16 deg flare drop | |
ステム | Cannondale 3, 6061 Alloy, 31.8, 7° | |
ヘッドセット | Integrated, 1-1/8″ – 1.5″ | |
サドル | Fizik Aliante Delta, S-alloy rails | |
シートポスト | Cannondale 3, 6061 Alloy, 27.2x350mm |
ダートもゴリゴリ、オンロードも軽やか。バランスの良い王道グラベル。
高い汎用性をもつグラベルロード、TOPSTONE CARBON 4。
ひとくちにグラベルといっても、ロード寄り、MTB寄り、色んなバランスがあるわけですが、TOPSTONEはどちらもそつなくこなすTHE・スタンダード。
どんなフィールドでもしっかり遊ぶことができるバランス型。
フルカーボンモデルはさらにその総合レベルを高め、ダートライドももっともっと楽しく遊べるような設計に仕上がっています。
アウトフロントジオメトリーの採用
つまり前輪をより遠くに配置した設計。ホイールベースが長くなることで安定性が向上、ダートの下りで前につんのめりそうになる恐怖心も和らげてくれます。
それでいてハンドリングがだるくならないような絶妙バランスに味付け。
コーナリングがめちゃくちゃ楽しいバイクです。
KingPinサスペンション
アルミモデルとの一番大きな違いはやっぱりここ。
よりダートライドが楽しくなるサスペンションを装備しています。
これによってダート適正をさらにプラス!めちゃくちゃ遊べるバイクに仕上がっています。
とはいってもそれで重量増になってしまっては本末転倒。
KingPinはリンクなどの複雑な構造を排し、ブッシュベアリング一箇所のごくシンプルなシステム。
ブッシュを起点にリアバック全体をしならせることでサスペンション効果を生み出しています。
快適性はもちろんのこと、悪路でもリアバックが路面にしっかり追従する効果が期待できます。
ブレーキング時の安定性や、登りでも力が逃げずにトラクションがかかりやすくなるメリットがあります。
機械的な構造を最小限にしてサスペンション効果を生むためにフレーム形状もかなり工夫されています。
例えばタイヤクリアランスも確保するために左右非対称オフセットされたチェーンステー、真ん中あたりで横扁平している部分は板バネのよう。
トップチューブやシートチューブも部分的にかなり平たく作られていることが見て取れます。
機能を追求した末のこのソリッドな雰囲気がたまりません。
軽量なフルカーボンフォーク仕様
片持ちサスペンションフォーク・LEFTY搭載モデルもラインナップされていますが、軽量性でいうとフルカーボンフォーク採用モデルに軍配。
ロードライクな軽やかな走行感をしっかり堪能できます。
フォークブレードにはしっかり三連ダボが用意されているのでバイクパッキング仕様にも。
画像のようにFIXPLUSのストラップマウントなんかは非常に軽量なのでとりあえずつけっぱなしでもOK。
GRX 2×10速コンポはじめとするバランスのよいパーツ構成
確実なブレーキング性能をもたらす油圧ディスクブレーキに、幅広いギアレンジをより細かいギアステップで実現するフロントダブル構成のコンポーネントチョイス。
ダブルなら10速でもなんら問題ないでしょう。
独自規格採用しがちなキャノンデールですが通常のねじ切りBBの採用もありがたいポイントです。
タイヤはWTB Riddler 700x45C。
転がりもいいことで定評のあるモデルですが、45Cとかなり太目のチョイスが肝。
自転車の性格を大きく決定するのはやはりタイヤ。
アルミモデルが同銘柄の37Cだということからも、カーボンモデルはサスペンション構造と相まってよりハードな道を想定していることが伺えます。
まとめ
サドルバッグ:Revelate Designs / Shrew ハンドルバーバッグ:SWIFT INDUSTRIES / kestrel handlebar bag(ECOPAK)
ロードバイクのように長距離をスピーディに移動しつつ、ちょっとしたトレイルも遊び場に変える走破性能も獲得したTOPSTONE CARBON 4。
もちろんダボ穴の類も豊富なので荷物積載してのキャンプツーリングなんかもしっかり対応できます。
30万円クラスのグラベルロードとしてかなり有力な選択肢。
サスペンションみたいな特大ギミックが付いてるバイクがこの値段なので謎のお得感すら感じます。
おすすめです。
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