~海外自転車旅~ に選んでいただいたのは フラットバー・アドベンチャー・バイク 「BREEZER TRAVER」&「JAMIS SEQUEL S2」
2025.01.08 2025モデル(NEW) , BLOG , BREEZERBIKES (ブリーザーバイク) , eirin丸太町店 , JAMIS(ジェイミス) , MTB , グラベルロード , クロスバイク , サイクルハテナ(eirin丸太町店別館)先日、ステキなお二人に ステキな自転車x2台 を納車させて頂きました!
今年のはじめから、アジア大陸旅に向かわれる、このお二人に選んでいただいたのは
「BREEZER TRAVER」&「JAMIS SEQUEL S2」
ともに
強靭なクロモリフレーム&フォークをベースに、
シンプルな操作が嬉しいフロントシングルギア& きつい坂道もくるくるペダルを回せるワイドなギアレシオ
そしてアスファルト~砂利道まで 様々な路面に対応する、27.5インチ 太目のタイヤを採用。
ドロップハンドルではなくフラットハンドルを起用した、MTBベース(TRAVER)、クロスベース(SEQUEL)モデルながらも、
本格的な長距離アドベンチャー旅行にも、ばっちり活躍するこの2台。
*今回は、2台ともに、現地での急なメカトラブルでも対処しやすいよう、ブレーキを油圧式→あえて機械式にカスタムしてお渡しさせて頂きました!
沢山の荷物を積んで、沢山の景色と出会いへの 海外アドベンチャー長距離自転車旅。
自転車のご提案~ご納車まで。お二人から夢のあるキラキラしたお話をたくさんお伺いできて、
こちらとしましても本当にハッピーな時間を過ごさせていただきました。
ありがとうございました!
– 目 次 –
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各モデル、価格、サイズについて
【 BREEZER BIKES / ブリーザー】 TRAVER(トレヴァー)
販売価格:154,000円(税込)
サイズ/適応身長:
370(160-170cm)、420(168-178cm)、470(174-182cm)
スペック:
フレーム | Breezer custom-butted-chromoly steel, BSA threaded BB, 148 x 12mm |
フォーク | Chromoly disc, rack / fender & side bottle mounts, Boost 110 x 15mm thru-axle |
クランクセット | Shimano Cues, 32T |
BB | Shimano threaded, 73mm |
Fメカ | – |
Rメカ | Shimano Cues, GS |
シフター | Shimano Cues 1×10-speed |
スプロケット | Shimano LG300 11-48T, 10-speed |
ブレーキレバー | Shimano MT201 alloy |
ブレーキ | Shimano MT200 hydraulic disc, 180/160mm rotor |
タイヤ | WTB Ranger Comp Clincher, 27.5 x 2.8”, Wire bead |
ホイール | WTB 27.5” ST i35 TCS disc, tubeless compatible<br</br |
ハンドル | Riser Bar, 720mm width, 20mm rise, 9° back sweep |
ステム | 3D-forged 6061 stem body, +/-7° |
ヘッドセット | FSA 1 1/8”, No.42 internal, 36° ACB-sealed, 7.8mm aluminum top cover |
サドル | WTB Volt Comp 142×265, CrMo rail |
シートポスト | 6061 alloy, 31.6mm diameter |
シンプルなクロモリフレーム&リジッドフォークに、27.5×2.8インチタイヤを装備する、アドベンチャーMTB「TRAVER」
前後BOOST規格を採用しているなどMTBのトレンドはしっかり抑えつつも、
フレーム&フォーク各所には豊富なダボ穴を備え、多くの荷物積載したアドベンチャーツーリングにも対応。
同ブランドの兄貴分THUNDERが、よりダートツアラー寄りのジオメトリー設計に対し、TRAVERはオールマイティに遊べる仕様。
街中のクルージングバイクとしても、野山でがっつり遊ぶのもOK
目の前にある道という道はすべて楽しもう! そんなマインドの一台です。
*上記画像はグリップ&サドルをカスタムしております
【 JAMIS / ジェイミス】 SEQUEL S2(セクエルS2)
販売価格:151,525円(税込)
サイズ/適応身長:
15(148~166cm)、17(157~173cm)、19(164~181cm)、21(174~191cm)、23(180~207cm)
スペック:
フレーム | Reynolds 520 double-butted chromoly tubes, threaded BB shell, chain stay flat mount disc brake mounts, 12mmthru-axle, FD mount, dropper post ready, 3 waterbottle mounts, TT mounts, rack and fender eyelets |
フォーク | Chromoly fork, 12mm thru-axle dropouts, 45mm crown, flat mount disc brakes, lowrider and water bottle eyelets |
クランクセット | FSA Vero Pro crank, 40T MegaTooth, 165mm(15/17), 170mm(19/21)175mm(23) |
BB | FSA sealed cartridge, 68 x 110.5mm |
Fメカ | – – |
Rメカ | Shimano Shimano CUES RD-U6000 GS Shadow Plus rear |
シフター | Shimano CUES RapidFire Plus SL-U6000-10R, 10-speed |
スプロケット | Shimano or SunRace CS-LG300-10, 10-speed, 11-48T |
ブレーキレバー | Tektro HD-M280/281 brakes with 160mm rotors |
ブレーキ | Tektro HD-M280/281 brakes with 160mm rotors |
タイヤ | WTB Byway Tire with DNA compound, 650 x 47c(≒27.5x1.85”) |
ホイール | WTB ST i25 TCS 2.0 rims, 32H – alloy 6-bolt sealed bearing hubs, front 12mm/rear 12×142 thru-axle with Switch Lever |
ハンドル | JAMIS Riser bar, 20mm rise, 31.8 x 680mm (15-19) 700mm (21/23) |
ステム | JAMIS 3D forged alloy, 40mm (15/17″), 50mm (19/21″), 60mm (23″) |
ヘッドセット | FSA IS3 Internal headset 1 1/8″ |
サドル | Selle Royal Vivo ERGO |
シートポスト | JAMIS alloy micro-adjust, 27.2 x 350mm |
外遊びの達人@aoryzaemon2氏の愛車のように。
自転車で遊んでみたい!って思いをぶつけてみたら、だいたい応えてくれるのがこのSEQUEL。
一見、クロスバイクのように見られがちですが、なんのその。
豊富なダボ穴を用意したフレーム&フォークには前後スルーアクスルを採用し、27.5x2.2インチMTBタイヤも余裕のクリアランス。
そして乗るとよくわかる、見た目では想像しがたい意外なほどの軽快なその走りは、アーバンコミューターとして最強の一台でありつつも、
中身はまさしく「フラットバー・グラベル」と呼ぶにふさわしい一台です。
海外自転車旅に、”フラットバー”モデルをチョイスしたその理由
自転車で長距離ライドと言えば、
頻繁に手の位置を変える事が出来、手、腕、肩にかかる負担を軽減しやすい事を理由に、
ドロップハンドルの自転車のほうが向いている。と思われる方が多いかもしれません。
確かにその通りでもありますが、ただ使用状況やユーザーの希望するライドスタイルによっては、その見解一辺倒だけでもないと思います。
今回お二人から頂いた自転車へのご要望は、
おのおの ご予算内(20万アンダー)の範囲で
勿論、身体にちゃんとフィットするものであり、この春の出発に納期が間に合うもの。
そして
沢山の荷物を積んでアスファルト~砂利道、山道まで。
アジア大陸の あらゆる想定”外”の道での走行を 安全に楽しめる自転車。
という内容。
そんな中、今回はドロップハンドルの自転車ではなく、”フラットバーモデル” x 2種を ご提案させて頂きました。
その理由に挙げられるのは
まず、根本的に、ドロップバーよりもフラットハンドルのほうが、各々採用されるブレーキレバーの構造上、ブレーキが俄然しっかり効かせれるということ。
ブレーキの効きの事だけで言えば、ドロップハンドルモデルでも 油圧ディスクブレーキ仕様という選択肢もありますが、
そもそも予算がぐっとあがってしまう & 海外旅での急な故障があった(修理が大変)際のリスクを考えると、油圧は避けるべき(自分でも必ずそうします)。
(因みに今回2モデルともに機械式ディスクブレーキにカスタムして納車させて頂きました)
またフラットバーモデルの車体を選んでおけば、
【SIM WORKS by NITTO】Calsaga Bar、【SURLY】Corner Bar、といったハンドルや、またバーエンドバーといった、
ドロップハンドルの下ハンドル位置こそ握れないものの、長距離ライドに適したハンドル周りのカスタムも、予算的にも構造的にも比較的簡単に行えます。
そしてフラットハンドルがもつワイドなハンドル幅なら、重たい荷物で車体がふらつく場合(悪路なら尚更)も安心ですね。
まとめ
改めて、今回納車させていただいた、「BREEZER TRAVER」&「JAMIS SEQUEL S2」
スペックや性能など詳しい説明は、それぞれのブログ(TRAVERはこちら、SEQUELはこちら)などでチェックしていただければ幸いですが、
ともに、耐久性高くシンプルな構造をもつクロモリフレーム&フォークをベースに
アスファルト~砂利道まであらゆる路面に対応する27.5″の太いタイヤ、そして故障ポイント少なく&シンプルな操作性が嬉しいフロントシングルギア1x10SPEED仕様。
両モデルともに、世界中にマーケットをもつ大手ブランドならではの高い技術と高いコストパフォーマンスを用意した
決してレースで勝利するために作られたものではなく
シンプルなサイクリングの楽しさ→ “あらゆる道へ自転車に乗って 冒険心たわわに 遊びきる為”に考案されたモデル。
NOMADな雰囲気がとっても素敵なお二人。
納車後、さっそうと賀茂川沿いを走っているその後ろ姿は、他人に羨ましがられたい”見栄”や変な背伸びみたいなものがなく、
そのお選びいただいた自転車に対して等身大に向き合っている様は、納車当日から~本当に格好よい自転車乗り~そのものでした!
この度は、全国に数ある自転車店の中、当店をお選びいただき & この2台を気に入ってくださり、ありがとうございました!
お二人の多幸な自転車旅を願って~エイエイオー!!な気持ちです!
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