ついに出た！

9～11速を統合するシマノの意欲的コンポーネント・CUESに待望のドロップバー用レバーが新登場。

高い互換性を謳いながらも、フラットバー用しかないがためにどこか片手落ち感のあったCUESのラインナップがより完全なものに。

フラット／ドロップ、ロード／グラベル／MTBの垣根を越えて自由にチョイスできるようになりました。

（…といいながらフロントダブルの場合は若干話がややこしそう）

ついでに既存の8速コンポとミックス可能なESSAにもフロントシングル対応ドロップバー用レバーが追加。

その他も盛りだくさんの内容で僕たちも一から勉強しながらですがひとまずその概要をお伝えしてゆきます～！

ついに出た！SHIMANO CUES＆ESSAにドロップバー用レバーが新登場！ほか

CUES DROP BAR

SHIMANO CUESは9～11速で同じチェーンを用い、高い互換性とLG（リンクグライド）システムによる高い互換性を持たせたコンポーネント。

多様化したライディングスタイルにあわせオンロードからグラベル・トレイルライドまで幅広いギアレンジもその特徴。

今まではフラットバーにしか対応していなかったのが泣き所でしたが、満を持してドロップバー用レバーが新登場！

11速は【油圧ディスク・1X】のみ

10速＆9速は【油圧ディスク・1X＆2X】、【機械式・1X＆2X】

という微妙に納得のいくようないかないようなラインナップになっております。

11速はなぜ2Xができないのかがいまいち理解できないのですが…調べておきます！

CUESフラット⇒CUESドロップにする場合、フロントシングルの場合はかなりシンプルにレバーを交換するだけで済みそうなのですが、ダブルの場合はちょっと要注意。

ドロップバーコンポ用のクランクとフロントディレイラーも同時に発表され、これを使えとのこと。

シマノの互換表を見る限りでは、既存のフラットバー用のダブルのフロント変速関連は使えなさそうなのでご注意を。

以下、各変速段数・ブレーキ方式に対応するレバーの組み合わせをざざっとご紹介。

【1X11速（油圧）】　⇒右：ST-U6030-R、左：BL-U6030-L

【2X10速（油圧）】　⇒右：ST-U6030-R、左：ST-U6030-L

【1X10速（油圧）】　⇒右：ST-U6030-R、左：BL-U6030-L

【2X10速（機械式）】⇒右：ST-U3030-10R、左：ST-U3030-L

1X10速（機械式）⇒右：ST-U3030-10R、左：BL-U3030-L

【2X9速】 （機械式）⇒右：ST-U3030-9R、左：ST-U3030-L

【1X9速】 （機械式）⇒右：ST-U3030-9R、左：BL-U3030-L

10速以下にはなりますが機械式ブレーキに対応するレバーがあるのがホントに嬉しい…。

一部納得いかない部分もありますが、これは素晴らしい選択肢。ありがとうシマノ様様さま！！！

レバー形状も最新ロードコンポに準拠、かなり握りやすそうです。

～メーカーサイトはこちら～

※ちなみに小径車をワイドレンジ化するのに便利なショートケージRDも新登場しました。

地面やタイヤに擦りにくくなる革命的アイテム、これもいい～！

ESSA DROP BAR

CUESの影でひっそり出されていたという印象のESSA。

既存の8速コンポとの互換性を保ちながらフロントシングル・ワイドレンジ・シャドーRDなど最新トレンドを安価に取り入れられるとあって、実はQUESよりも個人的には注目していたり…

CLARISのSTI等を用いれば今まででもドロップバーでのアッセンブルが可能でしたが、左側の変速レバーが余ってしまうのがなんかすっきりしないポイント。

そんなわけでこの度登場したST-U2030-R、BL-U2030-Lを使えばスマートにフロントシングル化ができるという寸法です。

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まとめ

いずれにせよ安価で汎用性の高い選択肢ができたというのは非常に喜ばしいこと。

フレームから自転車を組むときにもグッとハードルが下がるのではないでしょうか？

当店でも魅力的なフレームが組んでもらえるのを待っております。

BASSI HOG’S BACKとか、BROTHER BIG BROとか、DAVOS D604とか…フラットとドロップを気分で組み替えるのにもいいかも。

もちろんカスタムのご用命もお待ちしております～！

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